FARs Part 121 FDP Calculator 1.1.9

Over FARs Part 121 FDP Calculator

De FAA geeft deze laatste regel uit om het risico aan te pakken dat vermoeidheid vormt voor passagiersoperaties die worden uitgevoerd in het kader van 14 CFR-deel 121. Deel 121 is van toepassing op de meerderheid van de vluchten gevlogen door het Amerikaanse publiek. Als zodanig zullen wijzigingen in de bestaande regels voor vlucht, dienst en rust in deel 121 rechtstreeks van invloed zijn op het vliegende publiek. Deze regel is van toepassing op alle deel 121 passagiersactiviteiten, inclusief traditionele lijndiensten en grote charteractiviteiten. De FAA heeft het bestaande onderscheid tussen binnenlandse, aanvullende en vlagpassagiersactiviteiten geschrapt, omdat de factoren die tot vermoeidheid leiden universeel zijn en het aanpakken van het risico voor het vliegende publiek consistent moet zijn voor de verschillende soorten operaties. Belangrijke onderdelen van deze laatste regel voor commerciële passagiersvluchten zijn: Variërende vlucht- en plichtsvereisten op basis van hoe laat de pilotà ¢  € ™s dag begint. De nieuwe regel bevat de nieuwste vermoeidheidswetenschap om verschillende vereisten vast te stellen voor de vliegtijd, diensttijd en rust op basis van het tijdstip waarop piloten aan hun eerste vlucht beginnen, het aantal geplande vluchtsegmenten en het aantal tijdzones dat ze overschrijden. De vorige regels omvatten verschillende rustvereisten voor binnenlandse, internationale en ongeplande vluchten. Deze verschillen waren niet noodzakelijkerwijs consistent voor verschillende soorten passagiersvluchten en hielden geen rekening met factoren zoals starttijd en tijdzoneoverschrijdingen. Vliegdienstperiode. De toegestane lengte van een vluchtdienst periode hangt af van wanneer de pilotà ¢  € ™s dag begint en het aantal vlucht segmenten hij of zij wordt verwacht te vliegen, en varieert van 9-14 uur voor een enkele bemanning operaties. De vluchtdienstperiode begint wanneer een flightcrew-lid zich moet melden voor dienst, met de bedoeling een vlucht uit te voeren en eindigt wanneer het vliegtuig na de laatste vlucht wordt geparkeerd. Het omvat de periode voor een vlucht of tussen vluchten die een piloot werkt zonder tussenliggende rustperiode. Vluchtdienst omvat dodehoofdvervoer, training in een vliegtuig of vluchtsimulator, en luchthaven stand-by of reserve plicht als deze taken plaatsvinden vóór een vlucht of tussen vluchten zonder tussenliggende vereiste rusttijd. Vluchttijd limieten van acht of negen uur. De FAA beperkt de vliegtijd à ¢  €  "wanneer het vliegtuig beweegt op eigen kracht voor, tijdens of na de vlucht à ¢  €  "tot acht of negen uur, afhankelijk van de starttijd van de pilotà ¢  € ™s hele vlucht plichtsperiode.10 uur minimale rustperiode. De regel stelt een minimale rusttijd van 10 uur in voorafgaand aan de vliegdienstperiode, een verhoging van twee uur ten opzichte van de oude regels. De nieuwe regel schrijft ook voor dat een piloot binnen de rustperiode van 10 uur een kans moet hebben voor acht uur ononderbroken slaap. Nieuwe cumulatieve vluchtplicht en vluchttijdlimieten. De nieuwe regel richt zich op mogelijke cumulatieve vermoeidheid door wekelijkse en 28-daagse limieten te plaatsen voor de tijd die een piloot kan krijgen voor elk type vliegdienst. De regel plaatst ook 28-daagse en jaarlijkse limieten voor de werkelijke vliegtijd. Het vereist ook dat piloten hebben ten minste 30 opeenvolgende uren vrij van de plicht op een wekelijkse basis, een stijging van 25 procent ten opzichte van de oude regels. De bijgewerkte versie van de toepassingen is gewijzigd om de FDP-limiet en rustvereisten te berekenen volgens de FAAà ¢  € ™s definitieve regel. Inbegrepen functies:FDP, FDP limietberekening met gedetailleerde uitlegFlight time limit en minimum required rest. ExtensionsExtended due to unforseen circumstancesSplit DutyCrew composition 2 pilot3 pilot 4 pilot crew applicable Rest Facility.FAR's documentationThis version is a 7 days full featured Trial.Full version available in http://slideme.org/en/application/part-121-fdp-calculator